四輪の免許を取得したのは遅めの26才、１９８１年の頃です。当時はバイクさえあれば四輪はいらないと思ってました。本当にいらない生活でしたけどね。
人生の転機に時間が取れて邪魔にはならないからと無理矢理取った普通車免許。数少ない私の四輪歴を紹介いたします。

１９８１年、免許を取得しながら四輪の購入の気持ちすらなかったものの縁あってマツダカペラセダン1600ccを新古車で購入したのが四輪生活の始まりでした。 が、またく乗らないので乗る回数よりバッテリー充電の回数のが多いぐらいでした。それでも越前への一泊ドライブ、浜名湖方面への日帰りと二回は走りました。数年乗った後、勿体ないと手放して何年間は四輪無しとなりましたね。ですからカペラの写真が一枚もないのです。

カペラを手放してから数年後、中古市場に出る前の軽四生活が続く。四輪歴の２台目は三菱ミニカ、排気量は660ccだったかどうか不明。 画像は愛知県の旭高原でのキャンプでのもの。これしか写真は無い。途中でウインカーリレーを交換したもののクラッチが滑るようになり又しばらく四輪無し生活となる。 ３台目はスズキアルト２サイクル水冷３気筒のボロボロの外観。エンジンは好調で白煙を上げながら素晴らしい加速が面白かった。そうスズキＧＴ７５０のエンジンだよね。写真無し。

購入年数は不明だが画像は１９９３年夏の三河高原キャンプ。 初めての新車購入はマツダファミリア4WDバン1600cc。スキーや雪中キャンプではスタッドレスタイヤの使用で抜群の走破性能を発揮。パワーはなかったが乗りやすい重宝した車だった。 遠出ではリッター16kmでめいほうスキー場の二往復がギリギリできたのを記憶している。脱輪した時の脱出にデフロック機構は大助かりだった。 この車で四輪の楽しみを覚えた。現在でも再度乗ってみたい車でもある。

これも購入年数は不明。マツダボンゴフレンディー2500ディゼルターボ4WDオートフリィートップ。強力なトルクで登坂力抜群、他車を引き離し面白いように走る。 スキー、雪中キャンプ、夏のキャンプと毎週のように行った夜釣り夜行に大活躍。オートフリートップは夏でも快適睡眠。車内での宴も楽々だった。 ２００２年、ディゼル規制にて後数年しか乗れず手放した。惜しいよぉぉ〜。

２００２年 ８月６日購入。もう17年になる軽四ワンボックス、ホンダバモスＬ660cc4WD。ノンターボで登坂力は無いが町中での走りは気持ち良い。 ボンゴと同じくスキー、キャンプに大活躍。釣りは車内では夏、暑くて寝られず行かなくなった。軽四がこんなに面白いとは思わなかった。

四輪も楽しいものですよ